Отображение 193–204 из 633
Патрубок охлаждения обратка бачок/ГБЦ для автомобилей Ford Focus 2 с 2004 по 2011 год и C-Max 1 с 2003 по 2010 год, предназначен для двигателей 1.4-1.6 Duratec/Ti-VCT. Эта деталь является важной составляющей системы охлаждения и отвечает за передачу охлаждающей жидкости между бачком и головкой блока цилиндров. Патрубок охлаждения обратка бачок/ГБЦ обладает высокой прочностью и долговечностью, […]
DOPOLN = 1848679, 1805583, 1777344, C1BZ8B081H, C1BZ8B081C, KM5382, KM5224, C1B18C012AD CENA_O = 338
DOPOLN = 1839017, 1800717, DS7Z8C419C, PW539, DS7G8C419CB, DS7G8C419CA CENA_O = 2769
DOPOLN = 1546445, 1141502, 1143367, 2S6H8B273AD, 2S6H8B273AB, 2S6H8B273AC CENA_O = 468
DOPOLN = 1148328, 2S4Q8255AB CENA_O = 130
DOPOLN = 1593900 CENA_O = 1755
Прокладка корпуса термостата Ford 1.25-1.4-1.5-1.6-1.7 Duratec — это важная деталь, которая обеспечивает герметичность соединения между корпусом термостата и двигателем. Она изготовлена из высококачественных материалов, что обеспечивает ее надежность и долговечность. Прокладка корпуса термостата необходима для предотвращения утечки охлаждающей жидкости и поддержания оптимальной температуры двигателя. Она должна быть установлена согласно рекомендациям производителя и регулярно проверяться на […]
DOPOLN = 2117142, 5181363, DS7Z8C419A, PW589, PW528, DS788C419AC, DS788C419AB CENA_O = 4225
DOPOLN = 1141479, C20115242 CENA_O = 46
Байпасный клапан охлаждения верхний Ford 1.6 EcoBoost — это важная деталь системы охлаждения двигателя, которая отвечает за регулирование потока охлаждающей жидкости. Он установлен на верхней части двигателя и обеспечивает эффективное охлаждение при работе на высоких оборотах. Байпасный клапан имеет компактный размер и выполнен из прочных материалов, что обеспечивает его долговечность и надежность. Он оснащен специальным […]
DOPOLN = 1694898, 1727556, 1742703, 2183888, 1201K2, 120321, 1323KE, 9807176880, 9M5Q8591AA, 9M5Q8501AA, ME9M5J8591AA CENA_O = 1177
Помпа охлаждения Ford 2.0 TDCi DW10F 14-, 2.2 TDCi 08-14 – это важная деталь, отвечающая за циркуляцию охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. Она обеспечивает постоянное движение охлаждающей жидкости, что позволяет поддерживать оптимальную температуру двигателя и предотвращать его перегрев. Помпа охлаждения Ford 2.0 TDCi DW10F 14-, 2.2 TDCi 08-14 имеет высокую надежность и долговечность. Она […]
Что представляет собой система охлаждения двигателя Форд?
Безопасная эксплуатация системы охлаждения двигателя Форд напрямую влияет на работоспособность и долговечность силового агрегата. Основное предназначение системы охлаждения Форд Фиеста – отвод избыточного тепла от двигателя внутреннего сгорания во избежание его перегрева. Второстепенная функция – поддержание оптимальной температуры в салоне автомобиля с помощью печки отопителя.
Средняя температура цилиндров при работающем моторе составляет 900°С. Если не обеспечить эффективный отвод тепла от двигателя, то уже через полминуты он станет чрезмерно горячим и попросту заклинит. Здесь без кап ремонта не обойтись. Поэтому система охлаждения Форд Мондео так важна для эффективной работы силового агрегата.
Как правило, система охлаждения Форд Фокус – жидкостная закрытая с принудительной циркуляцией теплоносителя. Охлаждающая жидкость содержится в расширительном бачке. Сама матрица радиатора алюминиевая и пластиковые резервуары.
Типовая система охлаждения Форд Мондео закрытого типа состоит из следующих элементов:
- радиатора охлаждения и дефлекторов,
- нагнетательного вентилятора;
- водяной помпы с ременным приводом,
- термостата и расширительного бачка;
- дополнительных компонентов (патрубки системы охлаждения Форд Мондео, фланцы, прокладки, клапана и др.).
Термостат, находящийся в кожухе спереди блока, сначала ускоряет разогрев, а далее поддерживает стабильную температуру мотора, перекрывая поток антифриза на радиатор.
Расширительный бачок системы охлаждения Форд Фьюжн является устройством, через которое выводятся в атмосферу скопившиеся газы и пузырьки воздуха, тем самым повышая эффективность использования антифриза.
Принцип работы системы охлаждения двигателя Форд
Как и в других моделях, система охлаждения Форд Фьюжн работает по следующему принципу: холодная жидкость из нижней части радиатора через патрубки подается на помпу, которая прокачивает ее через блок и головку двигателя. После теплообмена жидкость либо циркулирует далее по кругу либо выводится через термостат (если температура рабочей жидкости достигает критической отметки) в верхний отсек радиатора. В радиаторе жидкость охлаждается посредством естественного обдува при движении авто и нагнетательного вентилятора. Далее весь цикл снова повторяется.
Включение вентилятора происходит по необходимости, при определенной температуре воздуха. При достижении критической температуры, катушка, воздействуя на клапан муфты, обеспечивает подачу специальной жидкости на лопатки. Эффективная работа вентилятора обеспечивает существенную экономию расхода топлива, снижает нагрузку на приводной ремень и уменьшает уровень шума.
Система охлаждения Форд Фьюжн работает параллельно с системами вентиляции и отопления. Антифриз при прохождении через матрицу отопительного устройства поступает в систему охлаждения мотора. Электрический двигатель нагнетательного вентилятора устанавливается в корпусе отопительного прибора и обеспечивает подачу холодных или теплых воздушных масс на ветровое стекло.
Купить вентилятор, насос и патрубок системы охлаждения Форд Фокус с доставкой
Интернет-магазин FordService предлагает каталог основных и вспомогательных компонентов для системы охлаждения Форд, неисправности которых влияют на межремонтный период двигателя. Если какой-то детали вы не найдете, свяжитесь с нашим консультантом – возможно удастся подобрать б/у деталь с авторазборки либо заказать через наших партнеров по Украине.